汽车线材专业知识介绍，上次谈到汽车音响线材的分类有三大块，包括电源线、喇叭线、信号线，并首先介绍了电源线的结构及分类，那么现在为大家带来的是喇叭线的介绍。
汽车线材专业知识介绍，上次谈到汽车音响线材的分类有三大块，包括电源线、喇叭线、信号线，并首先介绍了电源线的结构及分类，那么现在为大家带来的是喇叭线的介绍。
在选择喇叭线之前同样需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率才知道如何配置喇叭线。如果高音，中低音，重低音是分别独立购买的，那购买的时候可以分别询问它的实际功率，那样比较简单。但对“套装喇叭”可能大家一直有个误区，一般套装喇叭的功率说的高音、中低音的功率之和的总功率，不是说分别有那么大的功率，高音一般占总功率的30-40%，中低音一般占总功率的60-70%。比如一个套装喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那样就知道如何配线了。
汽车音响线材选择之喇叭线篇
在实际改装中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情况在20-60W之间，所以高音配0.5平方的喇叭线就是最合适的线材。
在实际改装中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情况在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭(1.3-1.5平方)已经完全可以满足。
在实际改装中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情况在250W以下，所以中低音一般配(2-3平方)已经完全可以满足。
喇叭线也是采用的美国UL安规的标准，即现在国际上通用的标准，不过喇叭线在中国很多人是按支数或条数来区分的，比如什么100支，200支，这样的说法非常不标准，比如说0.10*100条叫：100支;如果0.20*100条也叫100支?其实这两条线成本价值起码误差6-7倍，所以不能按支数来区分。标准点说法还是应该按平方数来区分，比如1平方，2平方…这样的说法更直观和实际。
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